2013年是顺丰电贸易务线快速孵化的一年，本人在今年8月份给顺丰50多位分公司老总培训中，就顺丰如何快速从传统商务件向电商转型给出了各种建议，找对合适的合作伙伴，实现平台化对接具备重要战略价值。物流在今年景为了资本关注和投资的重点，2014年电商物流将进入新一轮的洗牌调整，退潮过后才知道谁是在裸泳，真正的电商企业和物流企业。
电商自建物流已成定局!也就是电商自建物流的时机已过，在电商平台化发展趋势的今天，需要平台化的物流整合，双核驱动下打造高质量的电商购物体验。 未来是移动互联的天下，无论是电商的交易仍是线下的物流服务，都会因移动互联而改变。 本计划12月开始着手清点中国电商物流2013年发展业态的，结果在11月28日易迅又冒出一个吃惊的动作，与顺丰战略合作，将自建物流不能笼盖的区域全部发顺丰，目前有30%的订单全部走顺丰。在选择合作对象的时候，互溶、互补的将是首选。
2013年是中国电商平台化转型发展之年，也是中国电商物流理性发展之年。 最早的电商物流实在是外包服务的，刚启动的中国几大B2C电商都是这样;在外包不能够知足客户体验的时候，自建物流开始吹响号角，当然也得力于资本的投入，特别是物流地产方面的“硬投入”;然后客户体验竞争，主流电商开始公布免费物流;到2011年下半年开始各大电商都对免费物流设置了不同的客单价门槛，如斯电商物流的竞争算是第一次回归了理性。如斯合作直接入住易迅全国16个分仓驻场操纵，这对其业务发展有着重要战略价值。