昨天，东方航空云南有限公司副总经理马毅在接受本报专访时说，东航云南有限公司在新机场的办公区、机库工程和维修机坪工程、货运区、航食及机供品区等工程已经全部完成，正在进行最后的收尾工作。
　　长水国际机场建设已接近尾声，航空公司在长水国际机场的各种配套设施建设进展如何？昨天，东方航空云南有限公司副总经理马毅在接受本报专访时说，东航云南有限公司在新机场的办公区、机库工程和维修机坪工程、货运区、航食及机供品区等工程已经全部完成，正在进行最后的收尾工作。
　　马毅透露，在昆明长水国际机场投用前必须经历的校飞和试飞两大任务，其中试飞任务将由东航云南有限公司承担，试飞工作将历时一整天，拟采用A330—300、B737—700两种机型。
　　建设进展
　　西南地区规模最大的机库已经落成
　　马毅介绍，东航云南有限公司FOC办公楼和综合宿舍楼、综合办公大楼、机库工程和维修机坪工程、货运区贴建办公楼以及室外工程和库区、航食及机供品区等已全部完成。目前，货运区贴建办公楼以及室外工程和库区、航食及机供品区正在进行设备安装和调试工作。
　　“东航新建的机库是西南地区规模最大、功能最齐备、建设工期最短、海拔最高的大型综合性维修机库。”马毅说，该机库设计为四位联体，长242.4米、宽83.1米，总建筑面积25285.5平方米，位于东主跑道北端西侧，占地面积20143.5平方米。
　　昆明新机场机库建筑面积约为巫家坝机场机库的3倍，能够容纳的飞机数量为老机库的3倍多，能够容纳7架B737-700。新机库启用后将建成1条B737系列飞机的大修生产线、1条B737系列飞机喷漆线、2条B737系列飞机C检生产线、2条A检生产线，共6条生产线。与巫家坝机场相比，新机场机库可负载维修量呈2倍以上增长。在维修能力上，新机场机库新增了氧气罐充、与飞机大修配套的整机喷漆能力，进一步拓展了飞机客舱内饰、复合材料、钣金结构修理、机械加工的能力和深度。
　　校飞试飞
　　两大机型进行一天的试飞活动
　　机场的校验飞行是新建机场通航的重要条件和首要环节。按照民航行业标准，将对机场跑道、导航设备、助航灯光设施以及飞行程序等进行的行业校验（即校飞），是后期试飞、试运行、行业总验及转场等重大事宜的前提条件。马毅表示，昆明长水国际机场的试飞工作由东航云南有限公司来执行。
　　在试飞方面，东航目前已经编制了方案。根据方案，将采用A330—300型、B737—700型对新机场进行为期一天的试飞活动，于8时由昆明巫家坝调机至长水国际机场，从8时30分至20时进行试飞，20时30分从长水机场起飞返回巫家坝机场，选用昆明巫家坝机场、贵阳、重庆、成都机场作为备降机场。试飞科目包括昼夜间在调机起降过程中完成机场陆/空通讯和VOR/DME设备作用距离的检查等工作。