非公路型车辆的结构特点

在非公路型车辆中使用最多的是后卸式重型自卸车，其在性能上的特点是：
（1）车辆外形尺寸较大，车厢宽度为2.6m以上；车轴载荷不受公路轴荷和总重的限制，满载时，一根车轴的载荷超过10t乃至上百吨。
（2）车厢与车架采用高强度轻质合金钢制造，车辆自重减轻，结构坚实耐用，载重系数（载重量与空车重之比）1.3～1.7。车厢能抵御挖掘机和石块的冲击，其内部和底部用耐磨钢板镶衬，以减少磨损。车架采用加强的箱型结构，能牢固的固定传动系各部件。
（3）采用大功率的柴油机动力装置，有些还装有废气蜗轮增压器。大吨位的车辆多采用动力换挡的液力机械传动和轮边减速等结构。更大型的车辆还采用电动车轮驱动。
（4）功率与车重的比值为2.2～3.7KW/t，要比一般载重汽车低，其最高行驶速度也比较低，约为45～55KM/h，但爬坡能力较高。
（5）重型汽车大多采用短轴距的4X2的驱动，结构简单，车重减轻，操纵灵活，制造成本低。少数车采用4X4形式的，以提高越野性能。6X4的驱动形式在载重量很大的车型上采用。
（6）在设计和制造上注意安全、环境污染和司机的舒适等问题。采用有翻车保护结构的密封驾驶室，能防尘、防震和防噪音。