摘要：铁道部部长盛光祖在12月23日召开的全国铁路工作会议上介绍了铁道部2012的投资计划。根据“十二五”规划和资金情况，2012年全国铁路将安排固定资产投资5000亿元，新线投产6366公里；其中基本建设投资4000亿元，同比今年略少，更明显少于2010年逾7000亿元的水平。
铁道部部长盛光祖在12月23日召开的全国铁路工作会议上介绍了铁道部2012的投资计划。根据“十二五”规划和资金情况，2012年全国铁路将安排固定资产投资5000亿元，新线投产6366公里；其中基本建设投资4000亿元，同比今年略少，更明显少于2010年逾7000亿元的水平。
有报道称，目前停建铁路项目的陆续开工大概需要2000亿元，加上2011年剩余的3000亿元投资，以及需要偿还的各项融资成本及费用约3400亿元，三者总和的资金缺口约8000亿元出头。因此，即便铁道部安排基建投资4000亿元，但资金缺口仍然巨大。
盛光祖在会议上指出，筹集铁路建设资金仍需做大量工作，而通过积极争取国家有关部门支持，扩大铁路建设债券规模，加大贷款力度，充分利用各种市场化筹资工具，拓宽资金筹措渠道是其中一环。
其实铁道部通过债券融资由来已久。根据2011年第四期中国铁路债券募集说明书显示，自1995年以来，已连续发行31期，截至本期债券发行前，总计发行4587亿元，其中157亿元已按时足额兑付，“从未发生任何信用问题”。该说明书还显示，铁道部现有存量近5000亿元的企业债券，全部在2001年以后的十年间发行。
